Se ha puesto la mirada seria en los vehículos eléctricos de Ion litio, para remplazar los combustibles fósiles energía para los motores de nuestra era, desearía completamente experimentar con uno de estos vehículos eléctricos para dar mi opinión con el derecho del consumidor.
En que a revolucionado del anterior que su corazón matriz es la explosión interna de combustible. Lo que en realidad veo a kilómetros de distancia la explotación de los salares en busca de la batería del futuro esta explotación tan simple como lo que se hacia con el carbón y suplir otro tipo de combustible, lo que ahora me esta constando de forma personal y completamente asertiva es que se tiene que cambiar la estructura total de maquinaria de transporte posesionado en todo el mundo.
Tiene que ser un modelo completamente diferente que puede adaptarse a cualquier entorno y seguir funcionando a pesar de:
A partir de este diseño quizá hasta la navegación aéreo espacial revolucione de lo contrario se quedara varado en el espacio así tenga que ser una historieta de ciencia y ficción.
Cambio Climatico
Re: Cambio Climatico
¿Y de donde se saca la energía para cargar las baterías?gachet escribió:Se ha puesto la mirada seria en los vehículos eléctricos de Ion litio, para remplazar los combustibles fósiles energía para los motores de nuestra era, desearía completamente experimentar con uno de estos vehículos eléctricos para dar mi opinión con el derecho del consumidor.
Re: Cambio Climatico
Una batería es solo un cacharro de almacenamiento. Un muelle de acero es un cacharro de almacenamiento. Hay aviones que vuelan con muelles de gomas. Su propietario se dedica a darle vueltas cargando la energía.
Una batería no es energía. Una batería es cara y lo peor, vale para poco tiempo.
Un ingeniero fabricante de baterias se frota las manos ante el ridículo que están haciendo los políticos de letras "impulsando" los coches de pedales, digo eléctricos.
Pero ese mismo ingeniero sabe perfectamente que se gasta mucha más energía con esos coches y esas baterías.
Pero si la superstición de la masa imbuida de la creencia actual en brujas, o sea, de cambio climático, le ayudan a vender baterías, él no tiene culpa de que la sociedad sea tan iletrada.
Él solo vende baterías.
Una batería no es energía. Una batería es cara y lo peor, vale para poco tiempo.
Un ingeniero fabricante de baterias se frota las manos ante el ridículo que están haciendo los políticos de letras "impulsando" los coches de pedales, digo eléctricos.
Pero ese mismo ingeniero sabe perfectamente que se gasta mucha más energía con esos coches y esas baterías.
Pero si la superstición de la masa imbuida de la creencia actual en brujas, o sea, de cambio climático, le ayudan a vender baterías, él no tiene culpa de que la sociedad sea tan iletrada.
Él solo vende baterías.
Re: Cambio Climatico
En teoría un invernadero en Guadalajara acerca la producción a un cultivo en Murcia sin invernadero.
Las enzimas son temperatura dependientes. Aumentando T aumenta su rendimiento.
Si les aportamos CO2, base de la producción fotosintética por kilos, y agua y minerales, obtendremos que los fotones del sol no queden estériles como cuando inciden en el desierto del Gobi.
Ya que el sol luce, si además produce, la repanocha.
Las enzimas son temperatura dependientes. Aumentando T aumenta su rendimiento.
Si les aportamos CO2, base de la producción fotosintética por kilos, y agua y minerales, obtendremos que los fotones del sol no queden estériles como cuando inciden en el desierto del Gobi.
Ya que el sol luce, si además produce, la repanocha.
Re: Cambio Climatico
Gachet,la correa del Subaru no se rompió ni por culpa del cambio climático,ni de la energia gravitacional,ni de la llave de contacto ni,por supuesto,de los políticos.
Se rompió,simplemente porque no la cambiaste a tiempo.Hay que cambiarla aproximadamente cada 80000 - 100000 km.La correa y los rodamientos tensores,y conviene tambien cambiar la correa de servicio (y sus tensores).Y si se rompe,suelen ocurrir daños muy graves;al perder el sincronismo entre pistones y válvulas,pueden chocar entre sí.Las consecuencias van desde alguna válvula doblada hasta la total destrucción del motor.
Se rompió,simplemente porque no la cambiaste a tiempo.Hay que cambiarla aproximadamente cada 80000 - 100000 km.La correa y los rodamientos tensores,y conviene tambien cambiar la correa de servicio (y sus tensores).Y si se rompe,suelen ocurrir daños muy graves;al perder el sincronismo entre pistones y válvulas,pueden chocar entre sí.Las consecuencias van desde alguna válvula doblada hasta la total destrucción del motor.
Si no sabes explicarselo a tu abuela, es que tú tampoco lo entiendes.
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Inductenio
Re: Cambio Climatico
"Un ingeniero industrial era una cosa sacada de los libros de Merlin el encantador. Era capaz de calcular un engranaje indestructible a los esfuerzos que tenía que someter, calcular una barra de torsión que no se torsionase, y dicen que hasta de refrigerar un motor para que no se sobrecalentase.
Pero en estos tiempos mucho más desarrollados, hemos logrado que los políticos decidan lo que se debe o no se debe hacer en estas cosas de la energía, relegando a los magos industriales al capítulo de las leyendas de los libros de caballerías."
Cielos, que frase mas célebre!!!!! Si no fuese por la restricción de caracteres la ponía de firma jajajajajja Me quito el sombrero ante tal maravilla de la prosa jajajajajja.
Pero en estos tiempos mucho más desarrollados, hemos logrado que los políticos decidan lo que se debe o no se debe hacer en estas cosas de la energía, relegando a los magos industriales al capítulo de las leyendas de los libros de caballerías."
Cielos, que frase mas célebre!!!!! Si no fuese por la restricción de caracteres la ponía de firma jajajajajja Me quito el sombrero ante tal maravilla de la prosa jajajajajja.
Re: Cambio Climatico
Gracias Cacho
Es un dato muy importante comparare el kilómetro del auto y el promedio de vida útil de la correa, es verdad y con toda razón que no estoy culpando a ningún factor.
Un ingeniero en mecánica de industria minera ya me lo advirtió el pasado año previa consulta, lo que no sabia a que tiempo se iba a romper y que daños colaterales iba a tener el motor.
Además, simplemente intento dar uso a mi facilitar de vida –autos- para poder adaptar a un medio de transporte un poco más eficiente en pro de la ecología.
Como en todo experimento se tiene abecés éxitos como fracasos y este ultimo me resulto un fracaso en el ahorro del combustible en la inclinaciones , pero esto no queda aquí creo haber encontrado datos muy importantes desde la infraestructura misma de las carreteras el uso de la física para ellas y quizá poder sugerir algunos cambios universales y adaptables a cualquier modelo de muchos sistemas se han universalizado el sistema internacional de medidas , los estándares farmacéuticos entre miles de muestras
Lo que si no es estándar son los modelos de la maquinaria que debería ser compatible del polo sur al polo norte partiendo del mejor modelo ecológico y con bajo emisión de CO2 por que soy realista no se cambiara en los próximo+- 50 años los modelos a autos por que hay mucho combustible fosilizado por explotar exportar y consumir.
Nuestra economía esta cimentada bajo muchos recursos entre ellas el trasporte y la industria.
Siempre con la idea POSITIVA para las futuras carretas a construir las que SI SE PUEDEN MODELAR a una escala universal, sugiero estar predispuestas para el uso de los futuros autos que fácilmente podrían transportar cientos de kilómetros gracias a una buena inercia semi-rectilínea.
Es un dato muy importante comparare el kilómetro del auto y el promedio de vida útil de la correa, es verdad y con toda razón que no estoy culpando a ningún factor.
Un ingeniero en mecánica de industria minera ya me lo advirtió el pasado año previa consulta, lo que no sabia a que tiempo se iba a romper y que daños colaterales iba a tener el motor.
Además, simplemente intento dar uso a mi facilitar de vida –autos- para poder adaptar a un medio de transporte un poco más eficiente en pro de la ecología.
Como en todo experimento se tiene abecés éxitos como fracasos y este ultimo me resulto un fracaso en el ahorro del combustible en la inclinaciones , pero esto no queda aquí creo haber encontrado datos muy importantes desde la infraestructura misma de las carreteras el uso de la física para ellas y quizá poder sugerir algunos cambios universales y adaptables a cualquier modelo de muchos sistemas se han universalizado el sistema internacional de medidas , los estándares farmacéuticos entre miles de muestras
Lo que si no es estándar son los modelos de la maquinaria que debería ser compatible del polo sur al polo norte partiendo del mejor modelo ecológico y con bajo emisión de CO2 por que soy realista no se cambiara en los próximo+- 50 años los modelos a autos por que hay mucho combustible fosilizado por explotar exportar y consumir.
Nuestra economía esta cimentada bajo muchos recursos entre ellas el trasporte y la industria.
Siempre con la idea POSITIVA para las futuras carretas a construir las que SI SE PUEDEN MODELAR a una escala universal, sugiero estar predispuestas para el uso de los futuros autos que fácilmente podrían transportar cientos de kilómetros gracias a una buena inercia semi-rectilínea.
Re: Cambio Climatico
Gacho … tu diagnostico es muy similar y acertada a tres opiniones similares es seguro que paso lo que dices, pero en fin son repuestos y presupuestos a futuro reparables.
Eres muy gentil por la ayuda considerando que aquí hay una opinión mas científica
Gracias..
Eres muy gentil por la ayuda considerando que aquí hay una opinión mas científica
Gracias..
Re: Cambio Climatico
Hola a todos.
Para quien no crea en el cambio climático, que se lea esto: http://www.elpais.com/articulo/sociedad ... isoc_2/Tes y nos lo explique.
Para quien no crea en el cambio climático, que se lea esto: http://www.elpais.com/articulo/sociedad ... isoc_2/Tes y nos lo explique.
El genio es un uno por ciento de inspiración y un noventa y nueve por ciento de transpiración. T. A. Edison.
Re: Cambio Climatico
Pues realmente no dicen nada, salvo que el Ártico se puede deshelar.
Primera cosa: ¿Qué es el cambio climático?
Cambio climático son las variaciones del clima.
¿El clima varía siempre o es constante?
El clima varía siempre, nunca es ni ha sido constante.
¿El clima actual varía?
Efectivamente, el clima actual, varía.
¿En la historia geológica ha habido variaciones como las actuales?
Como las actuales e incluso con rangos mucho mayores.
¿En las causas de variación de clima, las humanas son las más importantes?
No, negativo. Las humanas son las que menos influyen.
Y así podríamos seguir con muchas otras cuestiones del clima muy importantes, y que hacen que consideradas la cuestión clima no sea ni mucho menos una de las cosas más preocupantes de la humanidad.
Para España, actualmente es mucho más importante el retroceso tecnológico y el paro. Eso si que pone los pelos como escarpias.
Primera cosa: ¿Qué es el cambio climático?
Cambio climático son las variaciones del clima.
¿El clima varía siempre o es constante?
El clima varía siempre, nunca es ni ha sido constante.
¿El clima actual varía?
Efectivamente, el clima actual, varía.
¿En la historia geológica ha habido variaciones como las actuales?
Como las actuales e incluso con rangos mucho mayores.
¿En las causas de variación de clima, las humanas son las más importantes?
No, negativo. Las humanas son las que menos influyen.
Y así podríamos seguir con muchas otras cuestiones del clima muy importantes, y que hacen que consideradas la cuestión clima no sea ni mucho menos una de las cosas más preocupantes de la humanidad.
Para España, actualmente es mucho más importante el retroceso tecnológico y el paro. Eso si que pone los pelos como escarpias.
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