Hola Cesar...
Estuve viendo el sistema que usas para apretar las Clamp y no lo acabo de tener claro.
Si te fijas solo tienes dos puntos de apoyo y apriete de las bridas, y eso puede provocar falta de simetría en el apriete y fugas por tener zonas con poca presión en la goma. Creo que como mínimo debería haber tres puntos de apriete.
Fíjate que las abrazaderas de palomilla aprietan por igual toda la brida clamp, y los cierres de vacío de o-ring tienen muchos tornillos para asegurar un apriete uniforme (incluso con bridas de casi 1cm de ancho)
Otro problemas que veo es la falta de una forma que impida el movimiento de la goma hacia el exterior cuando la prietas. Hacia el interior ya tiene el trozo de tubo de centrado que se lo impide, pero también me he encontrado muchas veces con que la goma se desliza hacia el exterior cuando no se aprieta simétricamente toda la superficie (lo que es casi imposible), sobretodo en cierres pequeños.
Yo lo solucioné con un aro exterior que obliga a la goma a mantenerse en su sitio.
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Imagino que con las clamp habrá que hacer algo similar. O tal vez hacer una forma en el torneado de la brida para albergar la goma, pero entonces dificultaríamos el pulido de le superficie de prensado.
Ya me contaras como te funciona.
pienso que una vez soldada al cuerpo disipará más y bajará un poco, la prueba la hice con solo el aluminio que contiene la bujía y la base de hierro 
