Como ensanchar una correa?

[epsilon]

Hola. Estoy adaptando una sierra de banda que está casi nueva, de cortar vidrio a cortar madera. En definitiva lo único que tengo que reemplazar es la sierra diamantada a una para madera. Pero una vez que obtuve mi flamante sierra, me encuentro con que la correa del motor estaba totalmente desintegrada.
Siendo algo tan simple busqué un proveedor de correas y allí empezaron mis andanzas de Norte a Sur de Buenos Aires que es inmenso!!!! Por una simple correa de 740 mm los proveedores me miraban como si les planteara algo estrafalario nunca visto.
Pasa que las poleas tienen 3 ranuras, y la original...sacada de una foto del proveedor de EEUU...es dentada . Al final di con un proveedor que queda el la loma del kinoto, que me dijo ''ha, es esta'', despues de tomar la medida. Esta que me vendió es del tipo ''J'', Micro-V 290 J , de 736mm.
Muy contenta volví atravezando algunas zonas tristemente inundadas, y llegué despues de 2 horas de viaje a mi taller, lo primero que hice es avalanzarme a mi engendro y !!!!por esos 4mm de diferencia no entra!!!!
La puse un ratito en agua caliente para ver si cedía un poco y nada, corrí la polea menor para lograr un posible vaivén para engancharla...y nada...
Si alguien me puede decir como agrandarla un poco se los agradesco .
Saludos!!!!

[joseluis7696]

Aparte de la salida más obvia, pero tal vez imposible allí de comprar la correa correcta, si consigues identificar al fabricante de la máquina y consultarle, confunde un poco que llames "ancho" a lo que normalmente es "largo". Pero entiendo que te refieres al problema que la correa es mas corta de lo necesario. Sin embargo 4mm no debiera ser un problema insalvable, posiblemente es la correa correcta solo que es nueva. Es bien raro que los vendedore s profesionales de correas se equivoquen en la medida si les has llevado la vieja. Incluso si está tan deteriorada que no se puede leer el modelo.

La máquina debiera tener un ajuste de tensión de la correa para compensar el desgaste y el estiramiento con el uso. Tal vez puedas forzar un poquito la correa para meterla. Debes aproximar las poleas al tope (tendrán una ranura en el tornillo de ajuste o una polea "loca" que sirve de tensor). Si pones una foto tal vez se te pueda ayudar con más precisión.

El truco luego suele ser hacer girar la maquína con la correa a "medio instalar", de modo que sea la propia polea quien termina de insertarla en la ranura.

Pero intenta hacerlo girando la máquina a mano primero, ya que es muy peligroso para los dedos y la mano. Si no puedes a mano, intentálo arrancando muy brevemente el motor, pero no uses las manos para mantener la correa "a medio poner", usa un palo de madera o algo similar. Cuidado que es bastante -muy- peligroso incluso con una madera porque puede salir despedida y lastimarte. Tal vez un amigo más experto pueda ayudarte. Un mecánico de coches es ideal porque ponen correas con ese método a cada rato.

[Rafa]

Si lo que te dice Joseluis no funciona, afloja las tuercas de anclaje del motor, algo ha de cabecear. 4 mm en una correa no son nada.

[epsilon]

Gracias Joseluis y Rafa !!!!!, lei atentamente sus consejos, y es cierto que 4mm no es nada, pero es de las correas que no se estiran ni a palos.Probé aflojar los tornillos que anclan el motor a una planchita y esta a su vez a la estructura de la máquina, así pivoteando un poquitín el motor me permitiera montar la correa y se montó!!!!! Aleluya dije, pero es tan dura que al volver a poner los tornillos en su sitio no coinciden y me ejerce una presión inmanejable con la correa puesta para poder desplazarla hasta que coincidan....
Me queda intentar un orificio nuevo en el chasis pero corro el riesgo de que no quede tensa y no tengo herramientas para hacer el engranaje del tornillo. Mmmm... se me está ocurriendo que tal vez pueda montar uno de esos tornillos pasante con tuerca...veré... Que harían en mi lugar?
Le voy a sacar fotos así soy mas explícita. Muchas gracias nuevamente por socorrerme.

[fpc]

Hola
Una opción, algo laboriosa, seria poner un tensor, a modo de como lo llevan los coches en la correa del alternador. Existen muchas y muy variadas formas de tensor, segun vehiculo, marca y modelo pero en resumen seria algo similar a esto: http://www.automecanico.net/12/nisbt004.html
Con esto, creo, esos 4mm serian compensados
Francisco

[epsilon]

Hola
Una opción, algo laboriosa, seria poner un tensor, a modo de como lo llevan los coches en la correa del alternador. Existen muchas y muy variadas formas de tensor, segun vehiculo, marca y modelo pero en resumen seria algo similar a esto: http://www.automecanico.net/12/nisbt004.html
Con esto, creo, esos 4mm serian compensados
Francisco

Gracias Francisco. Acabo de ver la página que mandaste, te pregunto: este tensor puedo colocarlo sustituyendo la correa o como?
Gracias

[epsilon]

Esta es el pedacito que falta
[img]https://docs.google.com/file/d/0B1mbuOy ... sp=sharing[/img]

[epsilon]

En esta a la izquierda ...en la ranura ...el desplazamiento no se puede realizar para que monte el tornillo de fijación al chasis
https://docs.google.com/file/d/0B1mbuOy ... sp=sharing

[epsilon]

Esta es la vista general antes de aflojar los tornillos del anclaje del motor.
Quise subir con imagen Shak y no me lo permite mi ordenador, por ello mando lynk, espero se puedan ver.
https://docs.google.com/file/d/0B1mbuOy ... sp=sharing

[fpc]

Hola
Lamentablemente no puedo abrir los enlaces.
La idea general seria poner una polea con eje descentrado tal como puedes ver aqui: http://suzuki88.mforos.com/194412/65725 ... -del-agua/
Saludos
Francisco