Tiene pinta de ser un motor universal aunque alguna foto más se agradecería. Yo puso uno similaar puesto en la BF-20 cunado cascó el de imanes permanetes.
2 de los hilos van al tacómetro, esos son fácilmente idetificables porque iran al eje o cerca de el.
De los otros 4, 2 hilos van a la laimentación y los otros 2 unidos para cerrar el circuito, dependiendo de como los cnectes el motor girarça en un sentido u en otro. Este motor si es universal funciona tanto en C.C como en C.A. Con un polímetro puede buscar la combinación corecta para evitar que haga corto.
Yo miré con el polímetro y para cepcionarme y eviar fundir la PWM de 220 DC de la fresadora lo conecté el motor con una batería vieja de coche que no tenía mucha carga, el motor giraba despacio y sin fuerza pero lo hacía, luego comprpbé como hacer el cambio de sentido de giro para asegurarme de identificar bien los hilos.
Antes de proceder a hacer loque te digo asegurate que es un motor universal. Para que veas gráficamente su constitución y si es similar alque muestras:
Las partes de un motor universal son la carcaza, el estator y el rotor o inducido.
La carcaza generalmente de acero o de aluminio, tiene el tamaño necesario para mantener firmes las piezas del estator. Muchas veces no existe la carcaza como tal, puesto que el lugar de la herramienta al que va fijo el estator hace las veces de carcaza.
El estator o inducido consiste en un paquete de laminas circulares prensadas, fijadas con remaches, que en su interior tienen unos polos salientes con forma necesaria para recibir, generalmente, un solo par de bobinas inductoras.
El rotor, tambien llamado inducido en estos motores, consiste en un paquete de laminas de acero que forman el nucleo, con unas ranuras en las que se alojan varias bobinas, cuyos extremos van soldados a un colector.
El colector es una pieza circular, montada en el eje, hecha con numerosas laminas de cobre, llamadas delgas, aisladas unas de otras con una mica intermedias generalmente mas bajas que las delgas y aisladas tambien del eje.
Sobre el colector, cuya superficie es completamente lisa, van unas portaescobillas con sus respectivas escobillas de carbon o carbones, que permiten la conexion electrica en serie con el rotor o inducido que gira.
Extraido de aquí
http://cona177fzayalumbrado.blogspot.co ... ersal.htmlOtras cosas de interés:
http://motoresmonofasicos1.blogspot.com ... motor.htmlhttp://motoresmonofasicos1.blogspot.com ... motor.html
Identificarse
Registrarse
FAQ
Buscar
Usuarios
, pero para el caso son del mismo motor con el que cuento, bueno no me queda otra cosa que hacer que darles las gracias y a ponerlo a trabjar 
Nato 
