Biodiesel

[anajesusa]

El trigo esta rondando los 120 U$A por TN, la cebada se usa mucho para verdeos en mi zona, asi que los precios son de semilla para siembra,el valor para vender en bruto en este momento debe andar alrededor del 90% del valor del trigo, lo de la uva te lo debo, no tengo el dato.
Podes ver en este link:
https://www.cargill.com.ar/agro/Default.asp?
Saludos

[Schopen]

Buenas.
Yo estuve fabricando algo de biodiesel para alimentar uno de estos coches sin carnet. Lo hice a partir de aceite de freiduria o usando aceite de girasol cuando costaba 75 céntimos el litro. Como estos coches tienen muy poca potencia ( menos de diez caballos ) se perdía potencia puesto que el biodiesel se pierden caballos y no andaba con mucha fuerza.
Lo bueno es que no se calentaba tanto el motor y si acercabas la nariz al tubo de escape olia a patatas fritas o pescado frito.
Ojo, si no filtrais bien el aceite atascareis los inyectores y os tocara llevarlo al mecánico puesto que no es fácil limpiarlos en casa.
Si quereis información de como se hace decidmelo y os dejaré la información.
Saludos.

[Redneuronal]

En españa solo se destina el 2% de la produccion a Biodiesel. Ni de coña ha de mermar el uso de los vegetales como alimento. Lo que hay que hacer es controlar con mano dura a los especuladores.

El biodiesel lo has de microfiltrar para que no tengas problemas en tu coche. Un filtro de 5 micrometros.

En mi trabajo fabricamos surtidores o dispensadores de biodiesel. Puedo aportar algun que otro dato real del uso de biodiesel en camiones. Puedo garantizarte que no pasa nada, va perfectamente incluso utilizando B100 o biodiesel 100%.

Si existe perdida de potencia, no será mayor del 5 %, y se compensa mezclandolo con gasoleo (diesel).

El porcentaje de mezcla ideal, máxima potencia/ precio esta sobre el 30%.

Saludos,
Alberto

[anajesusa]

Hola redneuronal, creo que el biodiesel tiene un problema en el arranque del motor sobre todo en invierno, he leído por ahí que se hace una mezcla para evitar ese problema, tal vez puedas comentar algo al respecto.
Saludos


P.D redneuronal, por favor completa tu perfil con los datos que se te requieren. Gracias

[Schopen]

Buenas, no sabía que tuvieran que ser de paso tan pequeño los filtros.
¿Dónde puedo conseguir ese tipo de filtros?.
Saludos.

[josev]

Ojo, si no filtrais bien el aceite atascareis los inyectores y os tocara llevarlo al mecánico puesto que no es fácil limpiarlos en casa.

El problema de atascar los inyectores no es por el biodiesel, sino porque este "lava" del depósito los residuos del diesel mineral usado anteriormente, y son estos los que provocan el atasco. Esto se soluciona cambiando o limpiando con frecuencia el filtro de combustible al principio del cambio de diesel a biodiesel.

Lo que si ocurre con el biodiesel es que afecta a las gomas utilizadas en algunos motores, degradándolas.

[Alimaa]

pagina muy muy buena sobre biodiesel con explicaciones muy claras de como hacerlo (de varias formas) y comprobaciones de calidad y mucho mucho mas

http://journeytoforever.org/es/biocombustibles.html

[Redneuronal]

El problema de los residuos en el biodiesel está en la glicerina, en el agua, y en otros restos solidos como apunta josev. He visto como dejan los filtros de los surtidores el biodiesel de algunos fabricantes, y de verdad es preocupante los restos de glicerina. Pero bueno, el coche también lleva su propio filtro, el caso es que los productores se ahorren sus dineritos.

Tiene mayor facilidad para congelarse que el gasoleo. En paises como en Estados Unidos, transforman la glicerina en glicol, usando este subproducto de la produccion de biodiesel como su propio anticongelante. Aqui en España, producimos biodiesel, y el resto de glicerina la vendemos para rentabilizar el proceso. Despues, claro, se congela o se vuelve más viscoso.
Somos así.

Los restos de glicerina, y particulas sólidas, se microfiltran. Filtro de 5 micras. Si, existen, pero puede que no en la ferretería de la esquina

El agua, es y no es un problema. Las opiniones son contrarias. Al ser higroscópico, tiende a acumular agua. Se usan filtros por decantación, o otros que se bloquean en presencia de agua. Yo personalmente no los veo muy fiables ya que los primeros son lentos cuando se llena el deposito de un vehiculo, y los otros solo son por seguridad. La fábrica de biodiesel debería centrifugar el combustible producido como se hacia antiguamente con el gasóleo, pero actualmente no se hace ni con el gasoleo.
Han habido pruebas no oficiales por ahí que han demostrado que el agua en pequeñas concentraciones ayuda al motor. En la explosión del cilindro del motor se forma vapor de agua, aumentando el rendimiento. No se, ahí si que no me atrevo a opinar.

La mezcla con gasoleo, baja la densidad del biodiesel, baja la temperatura de congelación, y también la del flash point o ignición de los gases. Te baja el coste por litro del combustible y te despreocupas si el fabricante te dice que tu coche no le puedes hechar más del 10% de biodiesel. Haces la mezcla y ya esta.

[markuto]

e probado a hacer un litro de biodiesel con aceite nuevo como se comenta en esta web; http://journeytoforever.org/es/biocombustibles.html, y me a salido fatal(no me extraña), mas o menos se por q entre otras cosas me canse de mezclar sosa con metanol y deje pequeños trozos de sosa sin diluir, después la batidora no tenia velocidad lenta así q le daba un poco cada rato, también el metanol no se si era puro ya q era del q venden como disolvente el cual no huele igual q el de barbacoa, normal q me saliera un mejunje con trocitos de perdigones blancos y q no a separado la glicerina.

[Alimaa]

yo probe hacer una vez el metodo acido-base y si funciono, el problema esta en que es mas engorroso hacerlo que comprar gasoil normal y encima sale a un precio muy parecido