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NotaPublicado: Vie Abr 20, 2018 6:50 am 
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Registrado: Vie Abr 20, 2018 6:42 am
Mensajes: 1
País: Venezuela
Ciudad: Vargas
De antemano me presento, soy nuevo en el foro!
Este tema se trata sobre la construcción de un moto reductor variable.
Tengo un motor briggs and stratton v-twin de 20 hp a 3600 rpm
Un generador monofasico 220v 15kw a 1800 rpm

Busco como realizar un moto reductor, que a demas de reducir las rpm, tambien permita que el motor baje sus rpm (igual que una transmision) segun se le requiera potencia.
Es decir, que siempre salgan 1800rpm, pero acelera el motor cuando sea exigido y lo des acelere (sin bajar las 1800rpm de salida) cuando no se le sea exigido


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NotaPublicado: Vie Abr 20, 2018 9:46 am 
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Registrado: Mar May 26, 2009 9:39 pm
Mensajes: 6269
Ubicación: Palma de Mallorca (España)
Citar:
Tengo un motor briggs and stratton v-twin de 20 hp a 3600 rpm
Un generador monofasico 220v 15kw a 1800 rpm


Pon unas fotos reales, que así, Tengo suena como un sueño, o a trabajo de estudios.

(es que todos los datos coinciden, y aquí tenemos por norma no inmiscuirnos con los temas de estudios).

Saludos.

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Constitución Española:
Todos los españoles tienen el deber de trabajar y el derecho al trabajo.
Todos los españoles tienen derecho a disfrutar de una vivienda digna y adecuada.
y ...han pasado del gris al amarillo, con la mala suerte que trae este color.


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NotaPublicado: Vie Abr 20, 2018 9:49 am 
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Registrado: Mar May 26, 2009 9:39 pm
Mensajes: 6269
Ubicación: Palma de Mallorca (España)
...y además está mal enfocado, lo que necesitas constante son los 220V, y la frecuencia si es alterna, quizas no tanto las revoluciones...

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NotaPublicado: Vie Abr 20, 2018 2:16 pm 
Desconectado

Registrado: Mar Sep 16, 2014 12:55 am
Mensajes: 863
País: españa
Ciudad: barcelona
No. Si es correcto. La frecuencia se mantiene constante mediante el carburador y el voltaje mediante el control de las bobinas del rotor que suelen estar alimentadas mediante escobillas.


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