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Está un poco enterrada, tras sedimentos de varios años, pero os la cuento un poco, es facil.
Un disco de freno de tambor de rueda trasera de R5, con sus ferodos y todo, el brazo soldado a la bancada, el disco se ve de frente, en lugar de la rueda un cacho viga ángulo rectificada. En el lado libre del ángulo, por fricción mediante dos pesas de halterofilia, sale un trozo de vigueta de hierro de 50 cm, y a continuación, otro giro de fricción con otras dos pesas y otro trozo de 50cm, ahí ya va la amoladora.
La amoladora sube, baja, avanza y retrocede, con casi 1 metro de libertad, no tiene nada de juego.
Para cambiar el ángulo de corte, se destensa el freno del tambor, se gira al nuevo ángulo y se tensa de nuevo el freno.
Saludos.
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E pur si muove
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pero de verdad no comprendí... 
