Bueno, como ya comenté no quiero enzarzarme en grandes debates con el tema del motor de aire comprimido. Las razones son varias pero fundamentalmente son:
1ª No sé por que comienzan a salir detractores dispuestos a forear miles de topics para demostrar que el motor no es viable y nunca va a salir. Luego salen los que dicen que estamos estafando a los incautos inversores y luego salen los que se creen que lo que unico queremos es hacer publicidad del producto en el foro. Y no tengo ganas de discutir con todos ellos, ni tengo ninguna necesidad de demostrar nada a nadie. De hecho en cuatro post ya hay quien dice que no puedo entrar aqui, escribir un post y dejar a todos con la miel en los labios. ¿No puede una persona entrar en un foro un día y dejar de hacerlo después?. ¿Veis a que me refiero?
2ª Mis webs están muuuuuuuuy desatendidas y tengo 844 correos de posibles inversores de todo el mundo sin contestar. Y un foro requiere mucho tiempo para leer todos los mensajes y contestar, por tanto luego tengo remordimientos.
3ª La mayor parte de preguntas que se hacen están contestadas en la web, tan solo hay que leerla, anunque siempre es más fácil preguntar directamente. Lo entiendo, pero contestar siempre las mismas preguntas es poco ameno.
No obstante no quiero dar la sensación de antipático y me gustaría contestar a tdoo el mundo. Si os parece hago lo que pueda y vemos a ver como se desarrolla el asunto. Siempre me he dedicado a comercializar inventos de otros, y aqui puede que haya algunos inventos que estén muy bien, pero que necesitan ser comercializados. Por mi parte buen rollo, y si dura, miel sobre ojuelas.
Maca ¿Me conoces de otro foro?. Llegamos muy lejos allí y la gente es super-inteligente, pero hubo pique hasta con el admin, que decia que yo quería vender coches en su foro... en fin. También hubo mucha gente que defendió el tema: este asunto crea filias y fóbias...
Pablo_1985 en teoria tenemos una eficiencia del 70 %, es decir: necesitamos 22 KW para comprimir 90 m3 de aire a 300 bares y eso nos entrega despues 17 KW, o algo así, que yo soy de letras. Otra cosa es cómo se comprime ese aire, si quemando gasoil o con energía eólica, por ejemplo.
cacho el funcionamiento del motor es muy sencillo con el simil de explosión. Donde en el motor de explosion entra aire + gasolina, salta una chispa y nos impulsa el piston para abajo, en nuestro motor entra aire comprimido a 20 bares y nos lanza igualmente el piston hacia abajo. La diferencia esta en el tubo de escape: donde salen gases mal quemados, en el nuestro sale aire límpio a -20 grados C. (Bueno explicado a grandes rasgos, el detalle esta en la web)
Pablo_1985 el motor monoenergia lo limitamos a 25 CV, suficientes para alcanzar 110 KM/H con un coche ligero como el nuestro. El bi-energia (que al final será el que salga masivamente) tiene 60 CV, con aire comprimido + gasolina. Y los depositos son seguros dado que no son metálicos (sino en caso de choque estallarian, fragmentarían trocitos de metal y sería una auténtica bomba). Dado que son de fibra de carbono se rompen deshilachandose, como quien rompe una sábana y, por tanto, el ruido es enooooorme, pero no son peligrosos. No olvidemos que los coches que funcionan con gas lo llevan comprimido a 250 bares y en ese caso es gas inflamable, no aire limpio. Te pongo algunas imagenes:
Miraros esto, que puede ser tanto o más interesante que la aplicación del motor en el coche y seguro que le puede interesar a más de uno:
http://www.motordeaire.com/MDI-Energia-Productos.html
Un saludo amigos. A mandar.
