Soldadura aluminio.

[Rafa]

Wenas.

Sorprendente como poco , alguien la conoce y sabe donde conseguirla ???

http://www.youtube.com/watch?v=jijW310xvp4

[Diego Gonzalez]

Hols;

Creo recordar que el profesor habló del tema, concretamente en el articulo de fabricacion de su tesla, para fabricar y soldar el toroide de aluminio superior

saludos

[fusion]

Se habó mucho de pastas de soldar conductoras, pero imagino Rafa se refiere para unir los materiales con buena resistencia mecánica, no eléctrica.

Os comentaré que existe un método novedoso de soldadura por fricción por batido FSW (Friction Stir Welding) alternativo a la soldadura MIG usada en aluminios. No es necesaria la fusión y sin aplicar material. Se emplea en el sector aeroespacial.
Explicado de modo casero: se pegan entre sí las dos planchas de aluminio a soldar y se hace pasar una especie de chincheta hacia abajo por el centro que vá girando a altavelocidad y calentando y arrastrando el metal pero sin fundirlo, quedándose unido. Visto a simple vista no se nota la unión y al doblarse el metal lo hace como si no hubiera soldado.
Imagino ambos metales deben estar tocándose, o sea que la chincheta debe ser empujada para que penetre en el metal haciéndose el hueco conforme gira, por ello debe ser de un meterial muy duro. La fresa empleada para ello debe soportar un fuerte par lateral.

Aquí se explica un poco:
http://www.weldingwarehouse.com/mx/sp/e ... iccion.cfm

Son varias las ventajas de la soldadura por fricción frente a los métodos tradicionales:
- Al tratarse de un método sin aporte de material y en estado sólido se evitan los problemas generados por el empleo de material fundido empleado en la soldadura tradicional
- Las uniones poseen unas buenas propiedades mecánicas y muy pocos defectos, incluso en materiales insoldables por otros métodos de soldadura, p.ej.: aluminios 7XXX, empleados en construcción aeronáutica.
- Las soldaduras sufren poca distorsión, un encogimiento bajo, y bajas tensiones residuales, por lo que no requieren un posterior tratamiento de rectificado ni enderezado.
- Se trata de un proceso de bajo coste cuya eficiencia energética es alta.
- Es una técnica automatizable y controlable y no requiere una preparación especial ni gran habilidad del soldador.
- Se puede emplear en distintas posiciones (horizontal, vertical, elevado…), a diferencia de otros procesos tradicionales, ya que no se ve influenciado por la gravedad.
- No genera humos, gases tóxicos, radiación ni chispas.

Aplicaciones
A pesar de su corta vida, la soldadura por fricción ya ha conseguido hacerse un hueco considerable en la industria, sustituyendo a otros procesos más tradicionales como la soldadura MIG, la soldadura por resistencia, o el remachado.
Son varios los tipos de materiales susceptibles de ser soldados mediante el proceso de Friction Stir Welding. Así, aunque a nivel industrial se emplea fundamentalmente para soldar aluminio (desde la serie 1xxx hasta la 7xxx), existen también aplicaciones en cobre y magnesio, y experiencias en laboratorio soldando titanio o acero con resultados satisfactorios.

Del mismo modo, existe gran diversidad en cuanto a sectores en los que se puede aplicar la soldadura por fricción. Entre otros, destacan: sector ferroviario (perfiles extrusionados para trenes con estructura de aluminio, etc.), marina y construcción naval (perfiles extrusionados, paneles para cubiertas, costados, mamparos, suelos…), construcción (puentes de aluminio, paneles fachada…), transporte terrestre (llantas de aluminio, brazos de suspensión, planchas a medida…), aeronáutico / aerospacial (alas y fuselajes, depósitos de combustible), otros (industria eléctrica, mobiliario, equipamientos de cocina,…).

MUY IMPORTANTE:
Los primeros ensayos se realizaron usando fraesadoras, o sea que puede intentarse de modo casero
OJO: no olvidar refrigerar el cabezal y la herramienta