he puesto la cremallera ya,y como piñón voy a usar una reductora de un motor de arranque de la renault express, que cuadra con la cremallera,a sido muy gracioso ayer que currando con mi amigo Miguel cada vez que quería decir cremallera decía correa,no se porque,pero durante todo el día fue así, que como lo lee se va a reír cuando lo vea,jajaja ,(por cierto gracias por la ayuda )
te felicito !! yo tengo un plato de 200 , le hice el contraplato , el eje montado en rodamientos , el motor de 1,5 cv pero no he encontrado aun un poco de voluntad para comenzar a trabajar
la ignorancia y la soberbia son grandes obstaculos para la ciencia,pero de los dos me quedo con el primero , el ignorante busca aprender y con suerte llega a alguna parte , el soberbio que cree que todo lo sabe no va a ningun lado
la ignorancia y la soberbia son grandes obstaculos para la ciencia,pero de los dos me quedo con el primero , el ignorante busca aprender y con suerte llega a alguna parte , el soberbio que cree que todo lo sabe no va a ningun lado
que alegría que alguien más se anime,mira este link, te puede dar muchas ideas, sobre todo el orden por donde empezar que como veo has empezado al revés igual que yo,por el cabezal http://www.backyardmetalcasting.com/lathe1.html
empece por ahi por una cuestion de alineamiento , voy fabricando todo alrededor del cabezal en funcion de como queda alineado.
alguien puede explicar como es el artilugio para fabricar roscas?
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otra duda , que relacion de poleas le pongo si le voy a acoplar un variador de velocidad al motor
la ignorancia y la soberbia son grandes obstaculos para la ciencia,pero de los dos me quedo con el primero , el ignorante busca aprender y con suerte llega a alguna parte , el soberbio que cree que todo lo sabe no va a ningun lado
pues depende de las revoluciones máximas del motor, en mi caso tiene 1750rpm y necesito tener minimo de 50 y me gustaría tener pues 3000 o más de maximo ,si las calculas con el compas en el papel puedes calcular lo que le estas doblando o quitando,aunque yo me base en el taladro que va a 1500rpm y tiene un grafico que me dice las velocidades que saca según que polea .De todas formas yo me voy a hacer con un tacometro. si necesitas ayuda te puedo pegar una foto del grafico de velocidades derl taladro y las medidas de cada polea.saludos
la ignorancia y la soberbia son grandes obstaculos para la ciencia,pero de los dos me quedo con el primero , el ignorante busca aprender y con suerte llega a alguna parte , el soberbio que cree que todo lo sabe no va a ningun lado
gorgojo escribió:ok , dale a ver como es el tema de las poleas
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y esta son las medidas de los exteriores de cada polea empezando de izquierda derecha y de arriba a abajo:
en la foto pone como convinar las poleas para sacar las velocidades que muestra en la misma imagen
grupo portabrocas
98mm
104mm
122mm
138mm
grupo intermedio:
90mm
83mm
63mm
48mm
grupo motor:para un motor de 1500 rpm
44mm
52mm
71mm
87mm
espero que le sirva a alguien
volviendo con lo del torno, esta es una pieza para montar el arrastre ddel carro
es la primera vez que sesgo algo con este torno y bueno, no me puedo quejar
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y este es el portacuchillas del torno que me regalaron,que ya empecé a restaurar
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