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Hola.

Pues me vino a la cabeza una idea,, viendo los motores brushless de tantas revoluciones por voltio, he visto algunos de 5000Rpm/v , con 15 voltios dan unas 60.000 rpm.
Los turbocompresores de autos giran sobre las 100.000 rpm, dan una presión de salida de hasta 1 bar sin problema, pero el tema podría ser la aspiración, a 60.000 rpm quizás sea suficiente para hacer un vacio comparable a una costosa bomba turbomolecular.

Como tengo posibilidad de conseguir turbocompresores de auto sin coste alguno, los motores brushless con regulador de velocidad se venden muy baratos por Ebay, además se y dispongo de torno, pues creo que podría probar a ver como va y que vacios consigue.

Pero si alguien lo ha intentado , le agradecería que comentara sus experiéncias, para así no perder el tiempo con algo teórico que en la práctica puede ser imposible.

Saludos

Hola Alfon.

Suena interesante, pero creo que vas a tener serios problemas con la refrigeracion de todo (rodamientos, y motor principalmente)

Si ya se calientan al aire (un teniendo en cuenta la presencia del aire y la resistencia que le imprime al motor para poder mover el turbo)

Yo creo que antes de gastar dinero en algo, me informaria bien de como funcionan y los posibles problemas que tienen esas bombas.

Sin embargo yo intentaré darte ideas, porque me gusta tu iniciativa, y tengo los materiales

Saludos

Hola,

Alfon, suena interesante, he tenido una idea parecida para hacer vacío y presión entre 2 cámaras, con el turbo de auto, pero el tema de motor no lo veía muy claro, supongo que si le acoplamos un motor pequeño trifásico y a éste le variamos la frecuencia podemos subirlo de rpm.

Quizá sustituyendo los rodamientos por unos magnéticos.

A ver vosotros que tenéis los materiales si sacáis algo en claro, que yo por el momento ni motor, ni turbo, ni torno.

Un saludo.

Wenas.


Los rodamientos de un turbo ( como no podia ser de otra manera ) van lubricados , el unico inconveniente seria hacer el sistema de lubricacion. No le veo mas problemas que a una bomba turbomolecular normal , que tambien tiene sus rodamientos y no le pasa nada.
http://www.arpem.com/tecnica/coches/pyr ... 00105.html
http://mecanicavirtual.iespana.es/turbo2.htm

Hola a tod@s

Pues decirme aguafiestas pero yo lo veo imposible.

La bomba turbomolecular funciona porque la velocidad entre las palas de los rotores y las de los estatores supera la velocidad media de las moléculas del gas residual para recorrer la misma distancia. Para conseguir vacíos importantes necesitan de varias etapas (diez o más) además del apoyo de una bomba rotativa a la salida.

Como veis la arquitectura de un turbo de coche, con un solo juego de rotor en cada lado y sin estator poco podrá hacer por muy rápido que gire.

Para hacer un vacío como el que se conseguiría con una turbina de aire, tal vez, pero para superar incluso a una bomba rotativa, lo dudo.

en fin...

Un saludo

Coincido con Sergi.

En la industria se utilizan turbinas en aspiración para conseguir eficientemente grandes caudales con pequeña depresión en aplicaciones tales como aspiraciones para filtrar aires llenos de polvo (industria azulejera, aserrado y mecanizado de madera, etc), depresiones para levantar bultos porosos mediante ventosas y aplicaciones similares, pero cuando se necesitan depresiones entre un 90% y un 99%(0.1 y 0.01 bar) se utilizan bombas rotativas.

vaya.... todo el gozo a un pozo..

el caso es que para la utilidad que yo le quiero dar, lo más seguro es que me funcione, no necesito de una depresión baja ya que habría un nivel de vacío previamente.

El caso es conseguir un turbo por aquí, tal vez Alfon quiera llegar a un acuerdo económico por uno de esos turbos que consigue por la "feis"

Un saludo

Hola.

Gracias por vuestra ayuda a todos, veo que teneis razon en el tema de que la bomba turbomolecular está compuesta por muchas turbinas, por lo que una sola será imposible.

Aquí unas fotos de el turbo desmontado, solo la parte de admisión.




Descartaré usarlo, y lo guardaré para algún otro propósito.

Saludos

Wenas.



Que tal para enviarme a mi el compresor a un precio modico???

oigaa!! que hay que sacar número para estas colas.. no se cuele